Philippinen eröffnen 3 weitere Häfen 9 Schichtzentren insgesamt 700,000 philippinische Seeleute sind wettbewerbsfähiger geworden

Da die COVID-19-Pandemie in ihr drittes Jahr eingetreten ist, ist die Verlagerung von Seeleuten aufgrund der unterschiedlichen und unterschiedlichen Standards der Seuchenprävention und -bekämpfung in Ländern und Häfen auf der ganzen Welt mit ständigen Herausforderungen konfrontiert. Jedes Mal, wenn ein Hafen eine praktikable Schichtpolitik umsetzt, kann die Branche die Morgendämmerung sehen.

Ende März hat die See- und Hafenbehörde Singapurs (MPA) in einem Papier zum Schichtrundschreiben für Seeleute (Maritime Port Circular 6) darauf hingewiesen, dass Singapur in der Frage der Schichtarbeit von Seeleuten „einen Kompromiss eingehen“ könnte, obwohl es in der Praxis auf verschiedene Probleme stoßen könnte Betrieb, aber die Matrosenschicht hat mehr als einen lebensfähigen Hafen gemacht, das macht die Industrie.

Die Philippinen, der weltweit größte Anbieter von Seeleuten, versuchen seit dem Ausbruch von COVID-19, ein Schichtzentrum für Seeleute zu errichten, und kündigten letztes Jahr die Eröffnung von sechs Häfen als globales Schichtzentrum für Seeleute an. Am 25. April gaben die Philippinen die Wiedereröffnung von drei Häfen als Häfen für die Überführung von Seeleuten -- bekannt, was die Gesamtzahl der im Land aktivierten Zentren auf neun erhöht.

Drei weitere, philippinische Seemanns-Schichtzentren, von sechs auf neun

Am 25. April gab das Verkehrsministerium (DOTr) bekannt, dass es drei neue Schichtzentren für Seeleute in wichtigen philippinischen Häfen und Terminals eingerichtet hat, nämlich in Zamboanga, Iloilo und Puerto Princesa.

Mit der Eröffnung des neuen Schichtzentrums für Seeleute verfügen die Philippinen nun über neun aktive Schichtzentren für Seeleute, darunter die früheren Zentren in Manila, Bataan, Davao, Batangas, Subic und Cebu, zusätzlich zu den neu eröffneten drei.

Laut dem philippinischen Verkehrsministerium hat sich DOTr während der COVID-19-Pandemie dazu verpflichtet, ein internationales Schichtzentrum für Seeleute einzurichten, um die Bearbeitung von Dokumenten zu erleichtern, die Seeleute zum Ein- und Aussteigen benötigen, um den Schichtwechsel von Seeleuten zu ermöglichen im Land und erleichtern den erfolgreichen Wechsel von Seeleuten aus anderen Ländern auf die Philippinen.

Laut DOTr wurden die drei neu aktivierten Seemann-Schichtzentren am 14. März, 21. März bzw. 8. April 2022 aktiviert.

Das philippinische Seemanns-Schichtzentrum besteht aus DOTr und angeschlossenen Regierungsbehörden, darunter: Transportsicherheitsbüro, Hafenbehörde, philippinische Cebu-Hafenbehörde, Küstenwache, maritime Industrie, Gesundheitsministerium und Quarantänebüro, Zollamt, Einwanderung , das Außenministerium, Wohlfahrtsorganisationen für Arbeitnehmer in Übersee, die Arbeitsverwaltung in Übersee, das Zivilschutzamt sowie Einheiten der Provinz- und Kommunalverwaltung.

Die Philippinen haben 700,000 der 1,9 Millionen internationalen Seeleute der Welt

Der Seeverkehrsbericht 2021 der UN-Konferenz für Handel und Entwicklung (UNCTAD) zeigt auch, dass die Zahl der Seeleute auf der Welt im Jahr 2021 1.892.720 betrug und die fünf wichtigsten internationalen Seefahrerlieferanten der Welt waren: Die Philippinen, Russland, Indonesien, China und Indien -- Diese fünf Länder stellen zusammen 44 Prozent der Seeleute der Welt, Tendenz steigend.

Dem Bericht zufolge gibt es weltweit etwa 1,9 Millionen internationale Seeleute, von denen etwa 700.000 Filipinos auf Schiffen unter eigener oder ausländischer Flagge eingesetzt werden. Das bedeutet, dass mehr als ein Viertel der Seeleute auf Handelsschiffen weltweit von den Philippinen stammen.